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单立柱制作怎么做的基本结构单立柱牌的形状尺寸 单立柱牌一般分为两面牌及三面牌两种主要的牌面形式，其中的两面牌由2个基本平行的牌面组成，主要适合于单条道路的两侧，有的考虑到车辆行驶的视觉效果，部分两面牌的牌面设置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置处。目前常用的单立柱牌单面牌面尺寸主要为18m×6m,也有5m×15m及7m×21m的牌面尺寸，在设计牌面尺寸时尚应考虑地方市容等方面的规定，如上海市规定牌面尺寸不得大于6m×18m。
单立柱牌的高度根据路面的高度而有所差异，国内常用的高度一般为路面以上18m（自牌面顶部算起），由于考虑到效果，近几年单立柱牌的高度有逐步的趋势，如上海地区当前已较少采用18m的高度，总高度25m的单立柱牌较为常见，有的甚至达到了三十多米高，其机构形式可见 图1：单立柱牌上部结构与基础构造示意图单立柱牌上部结构与构造 单立柱牌的上部结构主要由牌面与立柱组成。 其中的牌面结构一般由型钢焊接而成的钢架与表面铁皮组成，其作用是作为发布的载体。其设计要求结构强度，防雷，防腐等要求。立柱是牌面的支撑，其作用是将牌面的自重及风荷载产生的倾覆力矩传递至基础结构，立柱的形式有钢架结构和单立柱结构等形式，当前主要以单立柱结构为主，其设计要求结构强度，防雷，防腐等要求。立柱的外径一般为1m～1.2m,壁厚一般为10mm~12mm。单立柱牌的上部结构需要定期的进行刷漆，其上部结构的设计年限应审批文件的要求，上部结构主要是钢结构，其结构设计年限不宜太长，一般不宜超过15年。上部结构设计制作问题主要体现在以下方面：
1）部分结构构件焊接不牢固，局部构件掉落；
2）刷漆不过关，腐蚀严重，色泽难看；
3）牌面结构不合理或焊接不牢固牌面扭曲；
4）牌面与立柱连接不牢固，牌面脱落；
基本分类 单立柱牌主要是指以基础于道路两侧，车站等较多场所的户外牌。单立柱安结构和实用效果的不同可分为，双面单立柱和三面单立柱。
其设计因地制宜，直观而立体的内容。设计结构图如下：
发展现状 随着开放的不断深入，经济建设了迅速的发展，伴随而起的业也日益兴旺。在单立柱牌的设计制作中，对其造型，规模及效益等方面的要求也不断，在效果的前提下，其结构与基础的性尤其重要。
国内当前单立柱牌的设计水平，结构与基础型式，制作水平及工程造价等方面差别很大，要么造价过高，设计过于保守，要么设计难以使用的要求。究其原因，主要有以下4个方面
1）单立柱牌结构属新近兴起的以风荷载为主要控 制荷载的结构，虽然一些发达地区（如上海）已制定了地方设计施工规程，但当前尚性的规范规程作为设计施工依据；
2）单立柱牌单体工程造价较低（一般低于30万元），对于规模较大钢结构及建筑工程设计与施工单位而言，单体工程规模小，造价低，设计年限一般不高于15年，予以的程度不够，然而由于其数量多，对于公司而言，其工程造价至关重要，因此当前单立柱牌的设计制作还难以达到，经济合理，适用，确保的要求。
3）单立柱牌虽然单体造价较低，但设计时涉及的知识面广，是基础抗倾覆设计计算十分复杂，加之地质条件的，使得当前多数的单立柱牌基础设计难以相关规程规范要求
4）对单立柱牌结构的受力特点充分认识，有相当一部分客户及公司都认为单立柱牌的结构重量是单立柱牌设计的控制荷载，一般情况下这种认识都是不符合实际的。风荷载是单立柱牌设计与制作的控制荷载，风荷载的确定和合理计算亦是单立柱牌设计的关键因素之一。单立柱是什么做的？标准钢材料。目前钢材市场有国标和非国标区分，设计图纸是按国标设计，而如果施工过程非国标材料替国标材料使，施工成本会降低很多，而质量就会大打折扣。
单立柱保养：
1.定期检查上弹簧盒螺钉是否松动或脱落。
2.定期检查三角盖是否有破裂或变形。
3.定期检查电源线、 线、电机线缆胶皮是否有破裂或漏电现象。4.
定期检查画面是否有脱胶或起跷现象。维护保养周期：
5.：满一年后保养一次，第二年，6个保养一次；第三年起，3个月保养一次。
另一方面，户外广告可为经常在此区城内活动固定消费者提供反复宣传，使其印象强烈。2、户外广告标准可以较好地利消费者途中，在散步游览时，在公共场合经常产生空心理。在这种时候，一些设计精美广告、霓虹灯多彩变化光芒常能给人留下非常深刻印象，能引起较高注意率，更易使其接受广告。这是保障高广告塔质量首要条件。各项杆件、牌面模拟当地风压值、雪压值、抗震指数等数值，在电脑演示达到标准，方能付诸实施。
吉林通化恒科钢结构工程有限公司是专业从事规划、设计、生产、销售、安装及服务于一体的 擎天柱制造服务商。
恒科钢构单立柱T型牌制作厂家T型牌制作单立柱制作施工图纸结构型式的选择独立钢柱大型钢结构广告牌的主体结构，目前常采用的形式有两种：一种为T型，其主骨架由一根独立钢柱和上部一根横向主梁呈T型焊接而成，该体系主体结构受力明确，计算简单，由立柱顶上焊接一根横梁形成固结于地基上的T形刚架结构体系，广告灯箱面板通过各挂件及斜撑与T形刚架结构相连。另一种为桁架式，其主骨架由一根独立钢柱和上部几道相互平行的横向主梁焊接而成，主梁之间由水平及斜向支撑连接，形成空间桁架体系，广告直接联合在主骨架上。高炮优势媒体：高炮牌通常建造在高速公路或比较集中的城市咐和省、国道两侧。因其大型高空的特点而使更醒目，延续性更好，能够吸引更多的人注意。如果结合视觉、多感观、色彩创意则极具震撼力，让人有身临其境的感觉，使人印象深刻。 同时高炮牌有一次性投资终身受益的特点，而且它可以像房屋一样具有产权和使用权，可以变卖可租赁，所以它是选择固定投资的较佳。高炮牌由于自身重量较大，所以需要安装在非常牢固的金属支架或直接固定在建筑物的壁面上。高炮三面翻基础支架由购方自行安装制作，并需要经过严格的牌基础抗压和三面翻支架抗风强垛算，使之达到牌金属支架和三面翻牌自重对承重支架抗压的基本要求，达到当地大风力的抗风要求。如果三面翻牌是安装在金属支架上，则应把三面翻牌支架的背面用铁板全部封闭和固定，以免后部因穿透光线而影响画面的展示效果。某种程度上一座座广告塔其实构成了一条流动的风景线。决定这种强制性的因素在于户外广告的几何尺寸和形状，这也是传统平面媒体及电子媒体所永远达不到。巨大的广告幅面往往给人震撼的视觉冲击力。高速公路外侧的T型广告牌面积都近百平米，有些收费站的出口处矗立的广告牌更是连绵宏伟，人在巨大的广告牌面前只有被动的接受无法逃避，这种效果是惊人的。
人工挖孔单桩基础
人工挖孔桩由于施工设备少，工程造价低，近年来在北方硬土地区也有所使用。
这一基础型式一般包括1根人工挖孔桩，桩顶浇注有一承台，以求共同抵抗风荷载，而这一基础型式一般纯属套用，缺乏计算依据。
从事岩土工作的工程师一般均知道，单桩的抗弯矩能力都是很低的，采用单桩抗倾覆设计原理上是不合理的，该种基础型式在北方硬土地区之所以可以使用主要有2方面的原因，其一是土体强度很高，其二是只使用于风力小的区域。该种基础型式应该有严格的使用条件，在以下情况下不可使用：
1）软土地区不可使用，主要因为一方面软土地区不能施工人工挖孔桩，其二是土体强度低，人工挖孔桩的的抗弯能力太小。
2）在风力大的区域不能使用，主要原因是单桩不能提供足够的抗风弯矩。
3）在较高的广告牌中不能使用，主要原因是较高的广告牌抗风要求高，单桩抗倾覆能力不能满足设计要求。
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